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还有车企卖房自救日子同样不好过的不止上述四家车企。因2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，海马汽车被处以退市风险警示。海马汽车年报显示，2017年，归属于上市公司股东的净利为亏损9.94亿元；2018年，其归属于上市公司股东的净利润为亏损16.37亿元；该公司股票自2019年4月24日起简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。

泰国智库开泰研究中心分析认为，近期泰铢升值幅度较大是导致泰国外国游客市场增速放缓的重要原因。该中心还表示，下半年泰国外国游客市场情况或好于上半年，但仍面临泰铢升值等压力。因泰铢而“躺枪”，如此一来，泰国政府对于2019年定下的“小目标”——入境游客超4000万就很难实现了。

据一家次新公募人士透露，他所在公司成立两年来，年均离职率大约20%，这一数据低于次新公司的行业离职率，“由于新公司还在成长期，员工激励不到位，团队需要磨合期，未来公司的成长性尚不明朗，这些都是员工离职的关键因素。”北京上述次新公募高管则认为，许多人谈到人才战略，言必称工资、奖金、股权激励，但这只是人才激励的一部分。人才战略是一个系统工程，需要有良好的企业文化、正确的公司战略、科学的管理模式和人性化的工作环境，满足人才不同层次的需求。“小公司成立初期拼薪酬、拼股权激励都不是最好的策略，我们与大公司没有办法竞争，只能产生财务的窟窿。我们在人才战略上会更加注重中长期的利益安排，高管也定位成为人才成长做好服务的管理者，尽力为人才提升能力和业绩创造更好的环境。”

潘向东指出，由于美联储年内还将加息，人民币对美元或会走低。中美经济周期分化，影响中美货币政策分化，人民币或将仍面临贬值压力。但人民币持续大幅贬值的可能性不大。王青认为，短期内人民币汇价仍存在一定调整空间，但预计调整幅度有限，总体仍会延续双向波动格局。

泰国国家经济与社会发展委员会秘书长表示，泰国经济现在还没有面临危机，不过必须要采取措施，否则情况将会更糟糕。泰铢上一次这么受关注，恐怕还是20多年前的亚洲金融危机。不过今非昔比，泰国早已放弃泰铢盯住美元的汇率制度，实行有管理的浮动汇率制度。

亚洲投行创建了一种新的储备资产，称为ADR（Asian Drawing Right，亚洲提款权），即1个ADR相当于2美元，使ADR成为世界上最大的货币单位。ADR是由区块链技术驱动的，被该地区的中央银行视为储备货币，与黄金储备、当前非美元外汇储备等资产相当的一种资产。作为储备资产，ADR不可向公众交易，但它代表一篮子货币和黄金，其中人民币在组合中占据重要地位，美元权重低于20%。